铁路集装箱液袋技术管理

　　集装箱作为一种新型的散货非危险品液体运输容器，具有灵活、安全、经济的特点，可大大提高供应链的运行效率，提高企业的综合竞争力。集装箱在我国铁路运输中占有重要地位。在中国，它的技术管理是怎样的呢?下面我们来介绍一下。

　　(1)推广应用阶段(1998-2003)。1998年，经过3年的运行试验，集装箱液袋通过了铁道部的技术鉴定，并进行了推广应用。在现阶段，由于集装箱液袋在我国是一种新的运输和包装方式，还没有完全被用户所接受。集装箱液袋的年用量约为2000件。由于采用强度非常强的容器液袋，在操作过程中不存在安全隐患。

　　(2)快速发展阶段(2004-2006年)。一方面,因为我国集装箱液袋后5年的推广和应用,其运输包装方法在成本和操作的用户普遍欢迎的独特优势,广泛应用在石油、化工、食品、运输批量无害的液体货物;另一方面，随着一次性容器液袋技术进入中国，集装箱液袋的供应量完全可以满足市场需求。因此，我国铁路使用的集装箱液袋数量一直在快速增长。2006年，铁路运输使用的集装箱液体包装袋达到8000个左右。随着我国铁路的快速发展，集装箱运输也带来了一些安全隐患。由于PE/PP多层容器液袋的生产工艺比较简单，国内很多厂家都投入了生产，市场上也有很多销售商向用户销售不同质量的容器液袋。在铁路运行过程中，发生了泄漏事故，给铁路的安全运行带来了一些隐患。

　　(3)标准化管理阶段(2007年至今)。我国铁路部门一直密切关注一次性液体容器的运输安全袋,组织和科研机构、铁路和TOD上海公司在上海杨浦站集装箱液袋负载性能和耐冲击性的全面测试,制定有关液体袋运输箱和液体袋强度测试方法,在2006年8月和2007年1月,两个专业会议,讨论有关技术条件。2007年3月，铁道部交通运输部研制出含《20 吨级液体集装袋技术条件(试行)》,液体容器袋的技术条件,明确,国家铁路标准化管理,使用液体的容器袋禁止任何的铁路集装箱液袋用于铁路运输安全、质量检查,消除对液体容器袋质量问题造成的铁路运输安全隐患。根据液体容器袋的使用在我国铁路管理情况,2009年,铁道部进行了全面修订的相关技术条件,设计包含铁路运输的液体管理规定》,详细规定集装箱液袋的质量检验和管理措施,并宣布门停止液体容器袋的工艺条件,一次性容器液袋的技术条件、动态强度试验方法。